Là dòng xe máy số lịch sử một thời được người việt hết sức ưa chuộng vì cồn cơ bạo gan mẽ, chắc chắn và tương xứng nhiều đối tượng.
Bạn đang xem: Dream việt đời đầu máy thái
Honda Dream đã từng có lần là "giấc mơ" so với người Việt gần như ngày đầu ra output mắt. Trải qua năm mon thăng trầm, Honda với lại cho những người dùng một chủng loại xe số chất lượng, bền vững và nấc gúa thành càng ngày hợp lý. Tuy đang ngưng sản xuất từ giữa năm 2017 trên Việt Nam, tuy thế Dream vẫn đang liên tiếp được sản xuất ở một số nước trên cầm giới.Cùng shop chúng tôi điểm lại các dòng xe vật dụng Honda Dream xuất hiện trên thị phần Việt Nam.1. Dream II - những năm 90 huyền thoại
Honda Dream ban đầu được trên Thái Lan từ thời điểm năm 1985 với tên gọi Dream II áp dụng động cơ 100cc, tổ chức cơ cấu đạp nổ và với số hiệu HAE05E. Ngoại trừ ra, sinh hoạt các thị trường khác, Honda Dream cũng mở ra nhưng với tên gọi khác như Super Cub 100EX tại Nhật, Honda EX5 tại Malaysia, Astrea Prima trên Indonesia...và chưa tồn tại mặt tại Việt Nam.
Tới những năm 1990, Honda cho reviews phiên bạn dạng Dream II "tem hồng" gồm tích hợp bộ đề thay thế sửa chữa cho giải pháp khởi độ đánh đấm nổ sơ khai. Và mang đến năm 1992, những chiếc xe Dream II "tem hồng" thứ nhất nhập về việt nam dưới dạng "xe 3 cục" (3 hộp đựng chi tiết tháo rời của xe).
Sau đó, vào khoảng năm 1993-1994, phiên bản Dream Thái "tem lửa" bước đầu được nhập khẩu nguyên loại về Việt Nam. Dream Thái "tem lửa" tất cả giá đắt hơn 2-3 triệu vnd (giá tiến thưởng thời sẽ là 5 triệu đồng/cây) đối với Dream "tem hồng". Xe pháo Dream II thời đó chính là một tài sản vô cùng khủng (giá trị hàng trăm cây rubi - tương tự một miếng đất) mà lại chỉ các "đại gia" mới bao gồm tiền nhằm sắm. Chính vì vậy, xe pháo Dream II suốt thời hạn dài được xem như là một hình tượng của sự nhiều có, quyền lực.
Dream II Thái vẫn tiếp tục được nhập vào về việt nam mặc dù sau đó Honda nước ta đã chế tạo Honda Super Dream, cho tới năm 2003, khi mà Honda vương quốc của nụ cười "khai tử" loại xe này. Mặc dù nhiên, ngày nay những fan chơi Dream Thái vẫn săn đón Dream II nguyên bản, với mức chi phí được chuyển ra đến mức trăm triệu đồng.
2. Dream lùn - Dream Exces
Cùng cùng với Dream II thì một dòng xe phổ thông được nhập khẩu từ Thái Lan giữa những năm những năm 90 đó là "Dream lùn" - loại xe này có tên gọi tại thị phần Thái Lan là Dream 100 giỏi Dream Exces.
So cùng với Dream "cao" thì dòng Dream lùn được thiết kế mềm mại hơn, khít sát hơn thay bởi vì vuông thành sắc cạnh. Khi nhập về Việt Nam, phần nhiều Dream lùn đều phải sở hữu màu mận chín, và một trong những khác bao gồm màu đen, xanh...
Những năm 1994-1995, bao gồm một doanh nghiệp ở miền trung đã tiến hành nhập khẩu linh phụ kiện từ Nhật cùng lắp ráp tại việt nam theo hình thức CKD, tín đồ dân có thời cơ sở hữu chiếc xe bền vững này dễ ợt hơn.
Tuy nhiên, so với Honda Dream II thì chiếc Dream "lùn" vẫn hèn một bậc về sự yêu chuộng từ bạn dùng tuy vậy có đụng cơ như nhau nhau.
3. Honda Super Dream - xe Dream của Việt Nam
Xe sản phẩm Honda Super Dream là dòng xe được chế tạo tại Việt Nam, vày Honda Việt Nam, và từ khi giới thiệu đến nay nó trải trải qua nhiều phiên bản:
- Honda Super Dream 100cc (1997)
Năm 1996, Honda được cấp cho phép đầu tư vào Việt Nam. Tháng 12/1997, Honda vn cho reviews Honda Super Dream - cái Dream được Việt hóa với bộ động cơ và xây đắp tương tự Dream II của Thái nhưng giá rẻ hơn rất nhiều.Honda Super Dream 1997 được trang bị động cơ 1 xi-lanh, 4 kỳ SOHC có kết cấu đơn giản, dễ sửa chữa thay thế và rất là bền bỉ, với môi trường thực 97 cc, đạt công xuất cực mạnh 8 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm. Xe pháo được sản phẩm hộp số vòng 4 cấp.
Tuy nhiên, với tư tưởng ưa ưa thích hàng ngoại, Honda Super Dream không thực thụ được người tiêu dùng nhận xét cao.
- Honda Super Dream 2010
Nhằm chế tạo sức hút trước sự ra mắt của nhiều mẫu xe từ các thương hiệu khác, Honda nước ta cho ra mẫu mã Super Dream 2010 với 1 số đổi mới về thi công như đổi khác kiểu đèn pha halogen sáng hơn, ống xả được thiết kế theo phong cách lại an ninh hơn,...nhưng hộp động cơ vẫn như cũ.
Trong khoảng thời hạn này, vào 2012, Honda thailand lại cho reviews mẫu Honda Dream 110i với việc trang thụ động cơ phun xăng điện tử điện tử, khoảng không xy rét mướt 110cc.
- Honda Super Dream 2013
Năm 2013, Honda nước ta cho reviews dòng Honda Super Dream 110 hoàn toàn mới cùng với việc đổi khác thiết kế (tròn và mềm mịn hơn, ngắn hơn), với được trang tiêu cực cơ lên đến 110cc.
- Honda Super Dream năm nhâm thìn - phiên bản kỷ niệm 20 năm
Đây là tủ chứa đồ màu sắc đẹp vô cùng phong phú với đông đảo màu như xanh ngọc, rượu vang, đen,...cùng bộ tem kỷ niệm hai mươi năm độc đáo, tuy nhiên về tổng theer kiến thiết thì không vậy đổi.
Honda Super Dream năm 2016 vẫn thực hiện động cơ xăng 4 kỳ, 1 xy lanh, không gian 109,3cc, giúp xe bao gồm được hết công xuất 5,64 kW tại vòng xoay 7,500 vòng/phút và mô men xoắc cực lớn là 8,32 Nm tại vòng xoay 3,500 vòng/phút, và mức ngân sách chỉ 19 triệu đồng.
Tháng 5/2017, Honda vn lặng lẽ khai tử Super Dream sau hơn 21 năm xuất hiện trên thị trường nước ta với vì sao không đáp ứng nhu cầu tiêu chuẩn khí thải mới từ thời điểm năm 2017. Mặc dù nhiên, rất nhiều người tin rằng, bài toán ngưng cung cấp Super Dream là trong những động thái quan trọng vì sau rất nhiều năm ở triệu chứng ế ẩm.
Dream hiện nay vẫn được chế tạo tại một số nước, đơn của như Honda Malaysia vừa mới được tung phiên phiên bản giới hạn Honda EX5 Fi với mức ngân sách khoảng 29 triệu đồng. Và mặc dù đã ngưng cung cấp nhưng con số Honda Dream lưu thông bên trên đường vẫn còn đấy vô thuộc nhiều.
Xem thêm: Trường Trần Quang Khải Quận 12, Thcs Trần Quang Khải Quận 12
Như vậy, sau từng nào năm thăng trầm, Honda Dream đã hoàn toàn có thể "mỉm mỉm cười nghỉ ngơi", và với người tiêu dùng Việt nam thì Dream luôn luôn mãi là hình tượng của quality và sự bền vững vượt thời gian.